| Název: | Investigation into Damaged Gear of Off-Road Motorcycles |
| Další názvy: | Analýza poškození ozubených kol do závodních motocyklů typu CROSS |
| Autoři: | Bublíková, Dagmar Jirková, Hana Rubešová, Kateřina Bunda, Zbyněk |
| Citace zdrojového dokumentu: | BUBLÍKOVÁ, D., JIRKOVÁ, H., RUBEŠOVÁ, K., BUNDA, Z. Investigation into Damaged Gear of Off-Road Motorcycles. Manufacturing Technology, 2020, roč. 20, č. 4, s. 417-422. ISSN 1213-2489. |
| Datum vydání: | 2020 |
| Nakladatel: | Jan Evangelista Purkyne University |
| Typ dokumentu: | článek article |
| URI: | 2-s2.0-85098693350 http://hdl.handle.net/11025/42501 |
| ISSN: | 1213-2489 |
| Klíčová slova: | SEM;SM;EDX analýza;cementační vrstva |
| Klíčová slova v dalším jazyce: | SEM;SM;EDX analysis;cementation layer |
| Abstrakt: | U ozubených kol, které se používají v převodovce závodních motocyklů může docházet k poškození vlivem nevhodné volby materiálu, provozní nekázně (špatné mazání, vadná montáž), nesprávného postupu při chemicko-tepelném zpracování. K analýze byla dodána ozubená kola s přímými zuby z chromniklové oceli 16720 s 0,18 % C, 0,4 Mn, 1,5 % Cr, 4,25 % Ni, W 1 %. Ocel byla kalená na 60-62 HRC a povrchově cementovaná do hloubky 0,8 mm. Tato ozubená kola měla od zadavatele požadovanou živostnost 100 h a došlo k jejich poškození za provozu. Nejprve byla provedena analýza lomových ploch na řádkovacím elektronovém mikroskopu. Při poškození byly patrné výrazné lomové plochy. Pro provedení bodové EDX analýzy na řádkovacím elektronovém mikroskopu, byly v lomových plochách oblasti se zvýšeným obsahem chromu o průměrné velikosti řádově v desítkách mikrometrů, které mohly způsobit či přispět k poškození materiálu. Na mikrotvrdoměru byl změřen tvrdostní profil zubu a byla určena tloušťka cementační vrstvy. Pro hodnocení kvality povrchu byla provedena makrofotografie pomocí stereolupy. Dále byly provedené metalografické výbrusy, řádkovací elektronová mikroskopie (SEM) a světelná mikroskopie (SM). |
| Abstrakt v dalším jazyce: | If failure occurs in gear wheels in a racer motorcycle gearbox, the possible causes are manifold: inadequate material, improper care (poor lubrication, incorrect assembly) or inadequate thermochemical treatment procedure. This investigation focused on spur wheels of chromium-nickel Czech Standard (ČSN) 16720 steel containing 0.18 % C, 0.4 % Mn, 1.5 % Cr, 4.25 % Ni and 1 % W. The steel had been quenched to 60-62 HRC and the case hardening depth was 0.8 mm. The client requested that these wheels have a life of 100 hours. The failure occurred while the wheels were in operation. The fracture surfaces in the wheels were examined in a scanning electron microscope (SEM). The fracture surfaces were prominent in the failure locations. EDS point analysis in the SEM revealed spots with higher chromium levels on the fracture surfaces. The average size of these spots was several dozen micrometres. The spots were suspected to have caused or contributed to the failure. A hardness profile across one tooth was measured using a microhardness tester. In addition, the thickness of the carburized layer was determined. Quality of the surface was assessed using macrophoto-graphs taken with a low-power stereomicroscope. In addition, metallographic sections were prepared and observed in a scanning electron microscope (SEM) and light microscope. |
| Práva: | © Jan Evangelista Purkyne University |
| Vyskytuje se v kolekcích: | Články / Articles (RTI) OBD |
Soubory připojené k záznamu:
| Soubor | Velikost | Formát | |
|---|---|---|---|
| MT_mft-202004-0015.pdf | 1,56 MB | Adobe PDF | Zobrazit/otevřít |
Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam:
http://hdl.handle.net/11025/42501Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.