Cenově efektivní náhrada dieselové trakce na nezatrolejovaných regionálních železničních tratích itermodálními bateriovými vozidly

Hofman, Jiří

Full metadata record

DC pole	Hodnota	Jazyk
dc.contributor.author	Hofman, Jiří
dc.contributor.editor	Čermák, Roman
dc.date.accessioned	2019-09-12T12:07:55Z	-
dc.date.available	2019-09-12T12:07:55Z	-
dc.date.issued	2019
dc.identifier.citation	45. mezinárodní vědecká konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů, 10.-11.09.2019 Hotel Lions Plzeň: k příležitosti 70. výročí založení technického vysokého školství v Plzni: sborník příspěvků, p. 60-71.	cs
dc.identifier.isbn	978-80-261-0884-9
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11025/34960
dc.format	12 s.	cs
dc.format.mimetype	application/PDF
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Západočeská univerzita v Plzni	cs
dc.rights	© Západočeská univerzita v Plzni	cs
dc.subject	intermodální osobní doprava	cs
dc.subject	bateriový vlak	cs
dc.subject	náhrada dieselové trakce	cs
dc.subject	regionální železnice	cs
dc.title	Cenově efektivní náhrada dieselové trakce na nezatrolejovaných regionálních železničních tratích itermodálními bateriovými vozidly	cs
dc.title.alternative	Cost effective replace of the diesel traction on regional not electrified railways by intermodal battery vehicles	en
dc.type	konferenční příspěvek	cs
dc.type	conferenceObject	en
dc.rights.access	openAccess	en
dc.type.version	publishedVersion	en
dc.description.abstract-translated	A suitable way to the cost-effective replacement of diesel traction on non-electrified regional railways are battery vehicles with batteries located on replaceable separate low-height waggon, pushed in front of the passenger motor-car and designed as a powerful deformation zone. Thanks to the battery car´s protective function, the passenger car can be built in a cost-effective lightweight construction and the battery capacity can be reduced. At the same time, this car enables (E-)bicycles to be transported in considerable quantities, thus promoting regional road-rail intermodality and making the rail accessibility much better. At the final station, the battery car is replaced by battery car with charged battery. The battery -car can also acquire additional equipment (incl. driver´s cab and passenger cab), so it can gain other interesting features and further increase the cost-effectivity. When a cumulative comparison is made between the purchase price of vehicles including batteries- and energy-costs for 30 years , the price of both diesel- and battery-traction is comparable and intermodality is a bonus free of charge.	en
dc.subject.translated	intermodal personal transport	en
dc.subject.translated	battery train	en
dc.subject.translated	diesel traction replace	en
dc.subject.translated	regional railways	en
dc.type.status	Peer-reviewed	en
Vyskytuje se v kolekcích:	Konferenční příspěvky / Conference papers (KKS) 45. mezinárodní vědecká konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů 45. mezinárodní vědecká konference kateder dopravních, manipulačních, stavebních a zemědělských strojů

Soubory připojené k záznamu:

Soubor	Popis	Velikost	Formát
Hofman.pdf	Plný text	7,47 MB	Adobe PDF	Zobrazit/otevřít

Zobrazit minimální záznam Zobrazit statistiky

Použijte tento identifikátor k citaci nebo jako odkaz na tento záznam: http://hdl.handle.net/11025/34960

Všechny záznamy v DSpace jsou chráněny autorskými právy, všechna práva vyhrazena.

hledání

navigace